2月23日凌晨4时许，南京市雨花台区一高层住宅楼发生失火，酿成15东谈主牺牲。南京市消防营救支队负责东谈主先容称，经初步分析，失火为建筑大地架空层停放电动自行车处生气激发。训戒深刻，电动自行车的消防隐患话题再次激发温暖。

2月26-27日，南都记者看望东莞几个小区发现，有些住宅区莫得设楼栋除外的电动自行车专用充电棚，将架空层等改酿成充电场所，却莫得充足的消防范例。小区内的电动自行车停放还欠缺一定的范例照料。

对此，东莞市消防营救支队（以下简称“东莞支队”）暗示，连年来东莞联结民生工程，粗心鞭策电动自行车停放和充电场所设立范例化并获得一定见效，但部分聚首充电点仍存在选址或设立不尽合理的问题。接下来将筹划相干部门制定发布东莞市地方圭臬《电动自行车聚首停放、充电区域消防安全范例》，对全市电动自行车聚首停放充电场所进行范例要求。

看望

多小区停放范例不一

有特意充电场所也存在不范例停放时局

本次南京小区失火，起因架空层。

南都记者看望东莞几个小区发现，有些住宅区并莫得设立楼栋除外的电动自行车专用充电棚，而是将架空层、地下车库等改酿成停放、充电场所。就算建筑外设有充电车棚，车位数也无法知足需求，这类时局比比齐是。

居住在恒大华府的陈女士告诉南都记者，小区里的电动车沿路都停放在架空层。“天然小区之前莫得发生过电动车失火事件，然则据说了南京小区电动车着火事件，当今看着架空层里的电动车，有些惦记。”

2月27日下昼3点，南都记者参预恒大华府小区就发现，每栋楼的架空层位置错落无章地停放着不少的电动车。架空层一侧墙上装配了一转充电插座，标注为“电动车充电站”，配有熄灭器。业主陈女士暗示，但愿物业坚抓依期检查充电桩，还有消防器材设备要依期保养。

陈女士还告诉南都记者，目下还莫得据说小区办法对电动车停放进行范例，也未权术一处在室外充电的纷乱场所，“因为除了一楼架空层，也莫得地方停。”

同在莞城的金牛花圃是老少区。南都记者在现场看到，架空层并莫得设立特意充电插座，很多电动车就径直摆放在一楼通谈的两侧。金牛花圃业主小张暗示，小区在地下车库设有特意的电动自行车充电站和泊车点，但依然有不按规则停放的时局，“充电车位没满过”。

在东城街谈某小区，南都记者发现一楼架空层停放着很多电动自行车。住在该小区的大学生小刘说：“每次归来看到这样多车停在楼下面，嗅觉异常乱。其次，万一出现安全事故，可能会堵塞安全出口。”

小刘还告诉南都记者，其实楼外也有特意的停放及充电车位，估量是因为车位有限，或是车主们贪粗浅，大都就径直停在楼内架空层。“往上垂直场地即是住东谈主的地方，如果有失火，不胜设念念。”

近两日，南城街谈UCC宇宙汇金中心、光大景湖时间城等住宅区物业东谈主员也向业主发布奉告称，电动自行车辞让在架空层充电、辞让参预地下车库、辞让停放至消防通谈，同期洞开临时电动车停放点。

问题

旧年东莞发生250起相干火情

 隐患或源于电板

据东莞市消防营救支队先容，旧年东莞共发生250起与电动自行车的关联的火情。

旧年4月3日凌晨4时傍边，东莞厚街镇厚街社区木棉南路隔壁一出租屋门外电动自行车突发自燃，波及在旁的17辆电动自行车，虽处理实时未酿成东谈主员伤一火，但现场影像府上深刻，电动车从冒烟到生气仅用了几秒时辰，整辆车顿然被火焰归并。

在东莞“两违动态清零”行径中，达成目下仅电动自行车违章停放、充电隐患就有1582450处，占排查清零隐患总额（2081726处）的76.02%。

不仅是一座城市，放眼寰宇，相干火情的数据愈加毛骨悚然。国度消防营救局统计的数据深刻，2023年寰宇共接报电动自行车失火2.1万起。消防部门对连年来发生的电动自行车失火进行梳剪发现，电动自行车失火致东谈主员伤一火的，90%是因为停放在门厅、过谈等部位。

本年1月，东莞一网友在“阳光热线问政平台”曾发帖琢磨称“高层民用住宅楼架空层，罪人装配电动自行车充电桩”。

平台回复谈，自2021年8月1日起试验的《高层民用建筑消防安全照料规则》（救急照料部令第5号）第三十七条明确“辞让在高层民用建筑内行门厅、疏散走谈、楼梯间、安全出口停放电动自行车约略为电动自行车充电；饱读舞在高层住宅小区内设立电动自行车聚首存放和充电的场所”。故相干法例并未明确小区物业不得将电动自行车聚首停放点和充电点设立在首层架空层。不外，网友投诉问题波及消防安全隐患，会督促物服证明消防部门的整改观念整改落实。

如今电动自行车弗成上电梯、进楼房充电的学问得到了一定的进步，可东谈主们广大以为电动自行车在室外等非紧闭的空间充电即是安全的。由此可见，还有架空层这一“间隙”可循。

不外，不管是停放在那里，电动自行车为何失火常常？最中枢的问题，依然电板品性安全不外关。国度阛阓监督照料总局曾通报了2022年电动自行车和电动自行车电板家具性量国度监督抽查情况，被抽查的262家企业295批次样品中，发现62批次家具不对格，抽查不对格率为21%。

如今愚弄世俗的锂电板因体积小、储能大、分量轻等优点被更多愚弄，但其相较传统的铅酸电板，安全隐患也大，如正负极短路、过充、过放、高温等，都可能激发失火。针对这一问题，强制性国度圭臬《电动自行车用锂离子蓄电板安全时期范例》将于本年发布，或将有助于从起源上防范电动自行车安全事故的发生。

法子

东莞将发布地方圭臬

进一步范例

2月27日，东莞市委副布告、市长吕成蹊主抓召开市政府常务会议，会上强调，要加强电动自行车照料，摸清全市建筑的采光井情况，商酌整改法子，动员物业协会、物业照料企业按照规则照料好电动自行车，落实电动自行车弗成进门入户的要求，宣传蛊卦全社会增强关联安全顽固。

空洞南都记者看望情况来看，关于物业来说，有条款的小区应将电动车聚首停放，设立相宜用电安全要求的充电范例，并选拔防火分隔法子。天然，小区需要更智能、消防法子更玉成的充电棚，这很难只由物业来治理，还需官模式子来范例。

退守于未然。其实此前，为了摒除电动自行车违背充电和停放带来的安全隐患，上海、深圳、北京、江苏等地就已探索并出台了相干范例和照料法子。

深圳仔细明确了处罚法子——2023年11月1日《深圳经济特区消防条例》精采实施，其中明确，违章停放电动自行车约略为电动自行车充电，且拒不整改的，对单元处一千元以上五千元以下罚金，对个东谈主处五百元以上一千元以下罚金。

视线回到东莞，2022年1月1日起，东莞发布实施了《东莞市电动自行车照料条例》，加强电动自行车停放和充电场所监管，为全市电动自行车照料治理使命提供了法律依据。

东莞支队相干负责东谈主先容谈，连年来东莞粗心鞭策电动自行车停放和充电场所设立范例化，按照拂建尽建的原则，筹划职能部门、社区等，共同鞭策开拓了一批聚首停放场所和充电范例，关于难以进行聚首开拓的地方，探索溜达开拓停放充电点，尽可能地知足城市空洞照料要求及住户电动自行车充电停放需求。

据悉，东莞全市便民充电柜已完成装配的住宅小区有1327个，已装配充电柜5640套，已完成装配的出租屋（聚首区域）约15896栋，装配充电柜约1.5万套。

“近几年因电动自行车犯科停放或充电，导致失火事故发生、酿成东谈主员被困等不良影响的失火，都进行了严格的牵累根究。”相干负责东谈主暗示，近期将深刻吸取南京这次失火事故的训戒，链接深化“两违动态清零”行径，按照《东莞市电动自行车照料条例》、“十严禁”等法律规则加大王法处罚力度。”

“下一步，支队还将与住建、城管、供电、公安等部门制定发布东莞市地方圭臬《电动自行车聚首停放、充电区域消防安全范例》。”南都记者了解到，这部圭臬规则了全市电动自行车聚首停放充电场所的全方面要求，异常是针对市民各人异常温暖且时常投诉的聚首停放、充电场所占用住宅小区架空层影响安全疏散、存在失火隐患等问题进行了恢复。

该圭臬明确谈，电动自行车停放充电场所“优先弃取设立在室外露天区域”。目下《范例》正在公开征求观念。

采写：南都记者 曾奕静 实习生 陈梓瑶 曹格格j9九游会真人游戏第一品牌